GLV601
Svařované spoje pro ventily nabízejí několik výhod. Zaprvé, poskytují bezpečné a těsné spojení, čímž minimalizují riziko úniku kapaliny nebo plynu. To zajišťuje integritu systému a přispívá k bezpečnosti a spolehlivosti. Zadruhé, svařované spoje také nabízejí hladký vnitřní průtok, čímž snižují pokles tlaku a turbulenci, což může zvýšit účinnost systému.
Svařované spoje navíc poskytují pevný a odolný spoj, který je schopen odolat vysokým tlakům a teplotám. To přispívá k celkové životnosti a výkonu ventilového systému.
Svařované spoje mohou být nakonec kompaktnější a vyžadují méně údržby ve srovnání s jinými typy spojů, což z nich činí vhodnou volbu pro různé aplikace. Celkově vzato, použití svařovaných spojů pro ventily nabízí zvýšenou bezpečnost, účinnost, trvanlivost a snadnou údržbu.
Řadu lze navrhnout tak, aby vyhovovala vaší aplikaci, s konstrukcí tělesa, materiálem a pomocnými prvky optimalizovanými tak, aby splňovaly vaše procesní potřeby. Díky certifikaci ISO 9001 používáme systematické metody k zajištění vysoké kvality, takže si můžete být jisti vynikající spolehlivostí a těsnicím výkonem po celou dobu projektované životnosti vašeho zařízení.
· Návrh a výroba: API 602, BS5352, ASME B16.34
·Připojovací konec Zásuvný přivařovací konec (SW): ASME B16.11 Závitový konec (NPT): ASME B1.20.1 Přivařovací konec (BW): ASME B16.25 Přírubový konec (RF/RTJ): ASME B16.5
· Zkoušky a inspekce: API 602, API 598
· Popis konstrukce: Šroubovaná kapota (BB), svařovaná kapota (WB), vnější šroub a třmen (OS&Y)
· Hlavní materiály: A105, LF2, F5, F11, F22, 304(L), 316(L), F347, F321, F51, slitina 20, monel
| Žádný. | ČÁST | Materiál ASTM | |||||
| A105 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
| 1 | TĚLO | A105+SS304 | LF2 | F11 | F304(L) | F316(L) | F51 |
| 2 | DISK | F6a | F6a | F6a+STL | F304(L) | F316(L) | F51 |
| 3 | ZASTAVIT | 410 | 410 | 410 | 304(L) | 316(L) | F51 |
| 4 | TĚSNĚNÍ | A105 | LF2 | F11 | 304+Grafit | 316(L)+Grafit | 316(L)+Grafit |
| 5 | KAPOTA | 304+Grafit B16 | F304(L) | F316(L) | F51 | ||
| 6 | ŠROUB | B7 | L7 | F11 | B8(M) | B8(M) | B8M |
| 7 | BALENÍ | Flexibilní grafit | |||||
| 8 | ŽLÁZA | A182 F6 | LF2 | F11 | F304 | F304 | F304 |
| 9 | PŘÍRUBA UTĚZKY | A105 | LF2 | F304 | F304 | F304 | |
| 10 | MATICE | A194 2H | 8 | ||||
| 11 | OKO | A193 B7 | B8 | ||||
| 12 | MATICE S VRTEM | A276 410 | |||||
| 13 | POJISTNÁ MATICE | AISI 1035 | |||||
| 14 | ŠTÍTEK | AL | |||||
| 15 | RUČNÍ KOLEČKO | ASTM A197 | |||||
| CL150-300-600 | Šroubovaná kapota/svařovaná kapota, vnější šroub a třmen (OS&Y). Koncová příruba RF/RJT. Konstrukce: API602 | ||||||||||
| Velikost (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | |||
| Tváří v tvář (mm) | CL150 | L(RF) | - | 108 | 117 | 127 | 140 | 165 | 203 | ||
| CL300 | - | 152 | 178 | 203 | 216 | 229 | 267 | ||||
| CL600 | - | 165 | 190 | 216 | 229 | 241 | 292 | ||||
| Průměr ručního kola | W | - | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | |||
| Výška | CL150 | H | - | 180 | 184 | 217 | 224 | 260 | 300 | ||
| CL300/CL600 | - | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | ||||
| Průměr průtokového otvoru | d | - | 9 | 13 | 17,5 | 23 | 30 | 35 | |||
| Hmotnost | CL150 | RF | - | 3,45 | 4 | 6.19 | 9.6 | 10,5 | 17 | ||
| BW | - | 2.3 | 3.6 | 7,8 | 8.2 | 12 | 15 | ||||
| CL300 | RF | - | 3,8 | 5.1 | 7.2 | 12 | 13,5 | 19,7 | |||
| BW | - | 2,8 | 4 | 8,5 | 9.2 | 12,6 | 16,8 | ||||
| CL600 | RF | - | 5.6 | 7,8 | 12,5 | 17 | 23,5 | 38,8 | |||
| BW | - | 3.4 | 4,7 | 9.2 | 10,5 | 13.3 | 18,9 | ||||
Pokud si chcete objednat integrovanou přírubu, kontaktujte prosím obchodní oddělení.
| CL800 | Šroubovaná kapota/svařovaná kapota, plný port/redukovaný port, vnější šroub a třmen (OS&Y). Závitové, tupé svařování, objímkové svařování. Konstrukce: API602 | |||||||||
| Velikost (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | 2,1/2 | ||
| FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | |||
| Tváří v tvář | L | 79 | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | ||
| Průměr ručního kola | W | 100 | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | ||
| Výška | H | 164 | 164 | 203 | 224 | 260 | 300 | 355 | ||
| Průměr průtokového otvoru | d | 10,5 | 13,5 | 17 | 22 | 28 | 34 | 43 | ||
| Hmotnost | BB | 2.28 | 2.37 | 4.3 | 5,75 | 7,8 | 12,5 | 17,5 | ||
| Světová banka | 1,7 | 1,9 | 3.3 | 5.2 | 6,8 | 10.6 | 13,8 | |||
| CL900-1500 | Šroubovaná kapota/svařovaná kapota, redukovaný otvor, vnější šroub a třmen (OS&Y). RF/RTF přírubový konec. Konstrukce: API602 | ||||||||
| Velikost (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | |
| Tváří v tvář | L(RF) | - | 216 | 229 | 254 | 279 | 305 | 368 | |
| Průměr ručního kola | W | - | 125 | 125 | 160 | 160 | 180 | 200 | |
| Výška | H | - | 207 | 207 | 230 | 160 | 300 | 355 | |
| Průměr průtokového otvoru | d | - | 12 | 15 | 20 | 28 | 32 | 40 | |
| Hmotnost | - | 11 | 13.2 | 17,4 | 19 | 24,5 | 31 | ||
Pokud si chcete objednat integrovanou přírubu, kontaktujte prosím obchodní oddělení.
| CL900-1500 | Šroubovaná kapota/svařovaná kapota, plný port/redukovaný port, vnější šroub a třmen (OS&Y). Závitové, tupé svařování, objímkové svařování. Konstrukce: API602 | |||||||||
| Velikost (NPS) | RP | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | 2,1/2 | ||
| FP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | |||
| Tváří v tvář | L | 92 | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | ||
| Průměr ručního kola | W | 100 | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | ||
| Výška | H | 171 | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | ||
| Průměr průtokového otvoru | d | 7 | 10,5 | 13,5 | 22 | 28 | 34 | - | ||
| Hmotnost | BB | 2.3 | 3.7 | 6,8 | 7.6 | 11,6 | 21,9 | - | ||
| Světová banka | 2 | 3.4 | 6 | 5.6 | 10.3 | 18 | - | |||
| CL2500 | Svařovaná kapota, plný/redukovaný otvor, vnější šroub a třmen (OS&Y). Závitové, tupé svařování, objímkové svařování. Konstrukce: ASME B16.34 | |||||||||
| Velikost (NPS) | RP | 3/8 | 1/2 | 3/4 | 1 | 1,1/4 | 1,1/2 | 2 | ||
| Tváří v tvář | L | 111 | 120 | 152 | 172 | 220 | - | - | ||
| Průměr ručního kola | W | 125 | 160 | 160 | 180 | 240 | - | - | ||
| Výška | H | 207 | 240 | 258 | 330 | 370 | - | - | ||
| Průměr průtokového otvoru | d | 8 | 10,5 | 13,5 | 22 | 28 | - | - | ||
| Hmotnost | Světová banka | 3.4 | 6 | 5.6 | 10.3 | 18 | - | - | ||